[主持人]：謝謝王局長,，那接下來請您介紹下雅安農(nóng)村公路的發(fā)展目前面臨著怎樣的困難？

[市交通運輸局副局長王翔]：一是資金壓力大，建設(shè)養(yǎng)護成本高,。

雅安地處多雨盆周山區(qū),，農(nóng)村公路建、管,、養(yǎng),、運資金需求遠比其他地區(qū)大，加上連續(xù)“5.12”和“4.20”兩次地震對地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響,，導(dǎo)致我市農(nóng)村公路單位建設(shè),、養(yǎng)護成本很高。由于我市地方財力薄弱,，資金配套能力欠缺,，農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護資金缺口還比較大,。二是管理難度大,。我市地處山區(qū)，地廣人稀,，農(nóng)村公路點多面廣,，現(xiàn)有的人員編制不適應(yīng)農(nóng)村公路發(fā)展的需求，農(nóng)村公路的專業(yè)管理人才配備不足,，建設(shè)業(yè)主管理人員水平參差不齊,，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體系還不夠健全，侵占,、損壞道路,，公路紅線控制區(qū)內(nèi)違章建房、農(nóng)村公路的超載超限治理難度還比較大,。

[市交通運輸局副局長王翔]：三是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低,。全市現(xiàn)有的農(nóng)村公路技術(shù)低，特別是村道,，大部分是在“十二五”以前機耕道的基礎(chǔ)上硬化,、改善建成，70%左右的農(nóng)村公路達不到省政府2015年5號文件確定的農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn),，且平,、縱面超標(biāo)情況較多，彎道半徑小,，視線差,，安全隱患多。路面寬度不足4.5米的村道占村道總里程的70%,，農(nóng)村公路主要以通至村委會,、村小學(xué)為主,，村與村之間互通困難，通達深度和覆蓋廣度不足,，已不適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需求,。

[市交通運輸局副局長王翔]：四是養(yǎng)護的水平低。首先是目前我市除了由交通部門負責(zé)養(yǎng)護的縣道已全部實施了日常管理養(yǎng)護和大,、中,、小修工程養(yǎng)護，大部分鄉(xiāng)道和村道養(yǎng)護覆蓋率還處于較低的標(biāo)準(zhǔn),，養(yǎng)護管理不到位,，農(nóng)村公路養(yǎng)護資金普遍不足，養(yǎng)護水平還需要進一步提升,；二是農(nóng)村公路養(yǎng)護管理和技術(shù)規(guī)范化,、正規(guī)化不足，近幾年隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大,，瀝青路面里程迅速增加,，公路養(yǎng)護對養(yǎng)護技術(shù)、專業(yè)化程度,、養(yǎng)護設(shè)備等要求越來越高,，傳統(tǒng)的養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護機具已不能適應(yīng)當(dāng)前的養(yǎng)護工作,。目前,，全市公路養(yǎng)護機構(gòu)養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)人員相對偏少、機械設(shè)備匱乏,，公路養(yǎng)護科技含量不高,，養(yǎng)護施工基本上以人工操作為主,，在很大程度上降低了養(yǎng)護效率和質(zhì)量,，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的正常開展制約較大。

[市交通運輸局副局長王翔]：第五是農(nóng)村客運發(fā)展滯后,。目前通村客運線主要集中在國,、省、縣,、鄉(xiāng)道路沿線村落,，還有20%的建制村通村道路不能達到通行客車的道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不滿足開通客運線路需求,，還需要對這些邊遠山區(qū)的村道進行進一步提升改造,。