請發(fā)改委處復。

尊敬的“家鄉(xiāng)人”朋友：

您寫給書記信箱題為《川藏鐵路腸梗阻問題和雅眉樂自鐵路》（信件編號：20191581）的信件已收悉,，現回復如下：

一,、關于川藏鐵路成都（朝陽湖）至雅安段。根據川藏鐵路“整體規(guī)劃,、分段實施”的原則,， 2014年12月，川藏鐵路東西兩端的成都（朝陽湖）至雅安段和拉薩至林芝段動工,，兩段鐵路均按當時川藏鐵路整體規(guī)劃的時速160公里/小時建設,。2018年，按照中央要求,，設計單位啟動了川藏鐵路雅安至林芝段設的可研修編工作,，該段鐵路按200公里/小時設計。在川藏線整體提速的大前提下,，我們正在對接中鐵二院,，由專家對該段線路提速改造進行研究論證。同時我們也將積極爭取國家,、省上支持,，以國家加大川藏鐵路建設力度為契機，力爭實現成都（朝陽湖）至雅安段的提速改造,。

川藏鐵路成都（朝陽湖）至雅安段為客貨雙線線路,，目前客運已開通運營，待蒲江（朝陽湖）至成都主樞紐之間的貨運線路建成后,，就能真正意義上實現成雅鐵路的貨運功能,。為此，我市正在積極爭取鐵路總公司支持,，盡快啟動蒲江（朝陽湖）至成都主樞紐的貨運鐵路建設，并先期建成投運,，早日打通成雅間的貨運鐵路通道,。關于接入站點和線位的問題我們也正在會同設計單位研究論證，您的建議我們將反饋給鐵路部門作進一步研究,。

二,、關于雅眉樂自鐵路。通過眉山,、樂山,、自貢,、雅安四市政府的共同努力，該項目已列入國家發(fā)改委批復的《成渝地區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃（2015-2020年）》,。之后,，四市共同委托中鐵二院編制完成《雅安至樂山至自貢城際鐵路規(guī)劃研究報告》，《規(guī)劃研究報告》將雅眉自鐵路定位為成渝城市群城際鐵路網的重要組成部分,，主要服務于雅安,、眉山、樂山,、內江及自貢五市及周邊地區(qū)客流,，是一條以城際客流為主，同時兼顧長途客流的快速客運鐵路線,。按照此定位,，結合區(qū)域路網結構、線路功能定位,、沿線地方規(guī)劃和地區(qū)經濟社會發(fā)展情況等綜合因素,，中鐵二院專家提出該線路設計時速為250公里/小時。今后,，我們也將根據目前鐵路發(fā)展情況進行研究,，不斷對方案進行修編完善。你的建議很有參考價值,，對發(fā)揮該條鐵路功能有積極意義,，我們將及時將您的建議反饋至中鐵二院，會同相關市州和專家作進一步研究論證,，同時積極爭取國家省上支持,，力爭早日啟動項目前期工作。

               雅安市發(fā)展和改革委員會

               2019年3月26日