尊敬的蘭書記
你好！
很高興雅安通鐵路了,，這是值得全市人民驕傲的,。結(jié)束雅安真正不通火車的歷史，然而本人非常關(guān)心雅安交通建設(shè)情況,，在國家發(fā)改委批復成都至雅安可行性研究報告發(fā)改基礎(chǔ)【2014】969號文件悉知技術(shù)標準,，曲線半徑是符合200千米標準的，但是速度是160千米,，電力也是按照普速鐵路現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行的,，前不久中央召開的關(guān)于推進川藏鐵路建設(shè)方案得知爭取在今年前三季度開工，機會來了,，我認為我們應抓住修建川藏鐵路其他路段的政策來爭取蒲雅段的提速,，讓雅安段真正的進入200公里的動車組時代，而不是160這尷尬的數(shù)字,，對雅安的經(jīng)濟發(fā)展及其旅游都是不可估量的,。對于線間距來說4.2是國家執(zhí)行的嚴格標準絕對安全距離，像日本新干線4.2跑到270公里每小時,，這并不擔心,，最擔心的就是T梁采用的是新建時速160公里每小時，還是新建時速200公里每小時修的,？如果是200公里整的,。我認為我們就要抓住修其他路段的鐵路政策，爭取在發(fā)改委批復的同時把蒲雅段改造提上去,，爭取國家資金改善雅安的交通環(huán)境,，如果錯過川藏鐵路動工大時代，我認為想提速是非常困難的,。這就是雅安的機遇,。
謝謝！
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