再過5年時間，我們這些既沒有領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),、職級也很低的老同志就要退休離開寶興了,。雖然，所在單位和縣委組織部門對不起我們這些老同志,，畢竟我們是為單位為寶興工作了30多年的老同志,，時至今日，我們的職務(wù)(級)仍是副主任科員,。但是,，我們始終要對得起寶興人民,。我們將盡自己的力量做好相關(guān)工作，發(fā)揮好余熱,。在此,，我愿意就明天的寶興如何發(fā)展，未來的寶興如何變得更加美好進(jìn)行認(rèn)真思考,，并提出相關(guān)建議,，僅供縣上領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門參考。也希望縣上領(lǐng)導(dǎo),、縣委組織部門和所在單位多關(guān)心關(guān)注一下我們這些沒有領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),、職級也很低的老同志，盡快解決我們的后顧之憂,。據(jù)悉,，年齡在50歲以上，工作了30多年,，至今還是副主任科員或4級主任科員的老同志（非領(lǐng)導(dǎo)）在寶興并不多見,，在外縣更為罕見。這也是我今天首先要關(guān)注的話題,，雖然想說的話有太多,，但我又不便多說。既然不便多說,，我就關(guān)注另一話題,，那就是：寶興要下大決心花大力氣消除制約經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通瓶頸。 大家都知道,，在“4.20”蘆山強(qiáng)烈地震之后,，寶興縣通過災(zāi)后重建從而建成了一條境內(nèi)最高級別的交通——國道351。雖然國道351比省道S210安全快捷了不少,，但在全市6縣2區(qū)中,，寶興和蘆山的交通明顯落后。近日,，獲悉邛雅高速公路開始招商,，明年就要開工建設(shè)，這意味著不久之后蘆山縣將結(jié)束不通高速的歷史,。那么,，雅安只剩下寶興縣沒有高速公路了。 寶康路屬于省道,，是一條旅游公路,。雖然在數(shù)年前已建成通車，但是寶康路中崗至康定界的路況太差,，全是泥巴路,，坑坑洼洼,，轎車無法通過，越野車通行也很困難,，且沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患多,，嚴(yán)重威脅過往車輛和人員。 雖說寶興有了國道351,，但沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患也比較多,，尤其是夾金山段地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險大，且彎道多,，上山下山再到小金縣,，其里程也很長。 “要想富,，先修路”,，始終是一個真理。寶興交通越發(fā)達(dá),，人們的出行越方便,，物流運(yùn)輸越快捷。只有寶興的交通發(fā)達(dá)了,，游客才會多起來，第一產(chǎn)業(yè),、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)才會立起來,縣域經(jīng)濟(jì)才會強(qiáng)起來,，寶興人民才會富起來。所以,，寶興縣要下大決心，花大力氣解決好交通不發(fā)達(dá)的問題,，消除制約寶興經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸,。 一是要千方百計爭取邛雅高速寶興支線與邛雅高速同時開工，同時建成通車,，不要出現(xiàn)全市只有寶興不通高速的遺留問題,。 二是要加緊爭取資金，讓寶康路實(shí)現(xiàn)全線硬化或?yàn)r青化,，并對沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患進(jìn)行有效治理,，使其成為寶興最美最火的一條旅游公路。 三是要與小金縣密切配合,，共同爭取國家和省上的支持,，早日打通夾金山隧道，讓國道351在夾金山段變得更安全更快捷,。