2024年1至6月，國道351夾金山隧道工程完成主洞掘進2588米，平導二襯完成400米，完成投資1.46億元，占年度目標任務2.8億元的52%。開工以來累計完成主洞掘進6598米，平導掘進9364米，完成投資8.68億元，超時序進度快速推進。

“鉆爆法+TBM”開啟建設“加速度”。夾金山隧道項目生態(tài)環(huán)境敏感、地質條件復雜，為確保提前通車，設計之初就確定了“鉆爆法+TBM”施工法，即在9.35公里的主洞旁，先行建設一個長9.36公里的平行導洞，作為輔助施工的通道。名為“夾金山號”的TBM是根據(jù)隧道特殊的地質水文條件特點“量身定制”的，開挖直徑為7.93米、全長215米、重約1600噸，具有自動化程度高、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境好、工人勞動強度低、施工速度快等優(yōu)點，在夾金山隧道的建設中，大力進行技術攻關，將TBM生產(chǎn)模式從傳統(tǒng)的“10+10+4”優(yōu)化為“11+11+2”，施工工效顯著提高，讓平行導洞提前一年貫通。目前，隧道項目已新增至4個工作面，既提高了施工安全系數(shù)，又縮短了建設工期。

“光面爆破+新型通風”護航“新成效”。在夾金山隧道項目建設過程中創(chuàng)新推廣應用了聚能環(huán)光面爆破技術和新型巷道通風技術，聚能環(huán)光面爆破技術使爆破取得了良好效果，施工工藝相對簡單，施工效率較高，也降低了勞動強度，節(jié)約了鑿巖時間，還提高了施工效率，節(jié)約了施工成本。新型巷道通風技術則使通風距離縮短，降低了風機功率，大大降低了用電消耗，同時避免了全隧道污風循環(huán)，利用隧道作為通風通道，增加了通風截面，極大程度降低了風阻，經(jīng)濟效益明顯，也有效的改善了施工條件，助力了施工生產(chǎn)。

“揚塵控制+降水收集”保證“零污染”。夾金山隧道項目周圍生態(tài)環(huán)境極其脆弱，項目開工建設時就確定了生態(tài)環(huán)境“零破壞”的工作目標任務，建設過程中，創(chuàng)新通過移動式降塵霧炮、高壓降塵水炮及噴淋聯(lián)動系統(tǒng)設備結合配備的方式，有效控制了揚塵，環(huán)境保護及水土保持方面得到了明顯的改善。另外，項目還通過封閉降水及水收集綜合利用技術的應用，設置了雨水處理設備對雨水進行沉淀、過濾、凈化、消毒，實現(xiàn)了水的循環(huán)利用，有效改善了水生態(tài)環(huán)境。