驅(qū)車從成都平原一路向西，不到兩小時就到四川省雅安市；再往西，就是延綿不絕的大山。這里的路，大多是高架和隧道。

有“川西咽喉”之稱的雅安，位于四川盆地與青藏高原的結(jié)合過渡地帶，是古代南方絲綢之路的門戶和必經(jīng)之路。時至今日，也仍是四川省向西的重要綜合性交通樞紐。其中，雅安-西昌、雅安-康定高速公路建于崇山峻嶺之間，前者路面海拔由630米上升至2440米，后者全線海拔高度差達1900米，被稱為“云端上的高速”。

在雅西高速漢源服務(wù)區(qū)，記者見到了四川雅西高速公路有限責(zé)任公司機電中心副主任徐健。“道路結(jié)冰，對交通安全影響極大。今天早上我還收到了市氣象臺發(fā)布的中高山路段未來12小時內(nèi)可能出現(xiàn)道路結(jié)冰的天氣預(yù)報。”他一邊向記者展示收到的氣象信息，一邊對氣象服務(wù)給予肯定，“多虧天氣預(yù)報，給了我們很大幫助！”

市氣象局局長葉大友介紹：“為有力保障以雅安為起點的“云端高速”安全暢通，雅安市氣象部門聯(lián)合相關(guān)部門建立了以預(yù)警為先導(dǎo)的應(yīng)急處置聯(lián)動機制，每日為相關(guān)單位部門提供雅安-西昌、雅安-康定高速公路分路段的未來三天交通專項天氣預(yù)報；同時，通過打造立體式交通智慧氣象服務(wù)平臺，提供全天候高速公路沿線的雨量、氣溫、風(fēng)速、天氣雷達回波等可查詢信息。”

2022年，市氣象局進一步優(yōu)化交通氣象站點布局，完成試點路段“G4218雅葉高速雅康段（48千米至80千米）”、“G5京昆高速雅西段（1950千米至1965千米）的災(zāi)害風(fēng)險地圖繪制，與相關(guān)部門實現(xiàn)交通站點數(shù)據(jù)實時共享，并提供濃霧、道路結(jié)冰和強降雨等惡劣天氣預(yù)警產(chǎn)品。

同年，雅安-西昌、雅安-康定高速公路惡劣天氣高影響試點路段的優(yōu)化提升重點攻堅項目先后完成。其中，雅西高速漢源九襄段更是連接雅安、甘孜、涼山三市（州）的民族走廊、商阜物資集散中心。曾有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，雅安市約50%、漢源縣79.3%的農(nóng)產(chǎn)品和65%的批發(fā)零售在九襄集散交易，九襄承載著川西地區(qū)33%左右的農(nóng)產(chǎn)品交易份額。氣象部門也在附近的地質(zhì)災(zāi)害點、山洪危險區(qū)、人口密集區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)加密站網(wǎng)布設(shè)，補足氣象監(jiān)測預(yù)警的短板。

如今，覆蓋九襄鎮(zhèn)的X波段天氣雷達也在建設(shè)中，將促進高速公路氣象監(jiān)測預(yù)警能力進一步提升。“道路保障更加安全，既能吸引更多游客，也能帶動更多鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”葉大友期待著。