近日,，雅康高速公路二郎山特長(zhǎng)隧道出口段左線率先掘進(jìn)至分界里程ZK72+300位置,，創(chuàng)中國公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)(在很長(zhǎng)的巷道內(nèi)單工作面掘進(jìn))長(zhǎng)度6757米的最長(zhǎng)紀(jì)錄。

　　二郎山特長(zhǎng)隧道為雅康高速公路“一橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一,，全長(zhǎng)13459米,，是全國通車以及在建公路第四長(zhǎng)隧道。二郎山特長(zhǎng)隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜,，隧道位于八度地震區(qū),，隧址穿越13條區(qū)域性斷裂帶。

　　自2012年10月施工以來,，各參建單位精心組織,、科學(xué)管理、科技創(chuàng)新,，先后攻克洞口巖堆體施工,、淺埋段巖爆、地下風(fēng)機(jī)房網(wǎng)絡(luò)洞室群開挖支護(hù),、交通轉(zhuǎn)換帶大斷面開挖支護(hù),、長(zhǎng)大隧道反坡施工、高埋深強(qiáng)烈?guī)r爆,、特長(zhǎng)隧道爆破粉塵污染,、特長(zhǎng)隧道掌子面作業(yè)通風(fēng)等多項(xiàng)技術(shù)難題；通過科技創(chuàng)新,，研制了整體式雙側(cè)壁電纜溝移動(dòng)式模架,、自行式液壓防護(hù)棚架等新設(shè)備，采取了水壓爆破,、巷道式通風(fēng)+射流式水幕降塵等新技術(shù)新工藝,，保證了施工質(zhì)量和安全。

　　在雅康高速二郎山隧道附近設(shè)立的新溝互通,，與天全縣境內(nèi)的其他幾個(gè)互通一起將天全縣與雅康高速緊密地聯(lián)系在一起,。二郎山隧道外的新溝互通與紫石互通一起形成了外地游客到喇叭河景區(qū)的環(huán)線。以后,，市民從成雅高速轉(zhuǎn)上雅康高速后,，可以在紫石互通下高速到喇叭河景區(qū)旅游，然后從喇叭河景區(qū)沿國道318線前進(jìn)，可在新溝互通再次上雅康高速,。

　　雅康高速公路的積極意義不僅在于天全,，對(duì)于雅安乃至整個(gè)西部的道路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善都有著重要意義。

　　雅康高速公路是國家高速公路網(wǎng)雅安至葉城線(G4218)中的一段,，是聯(lián)通康藏的快速通道,，建成后將完善四川西部地區(qū)的公路網(wǎng)，更加凸顯雅安川西交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì),。屆時(shí),，游客可以先到雅安品味茶文化發(fā)源地的悠遠(yuǎn)神韻，再經(jīng)雅康高速行車2個(gè)多小時(shí)前往康定一覽康巴文化,。