2015年，是雅安市交通運(yùn)輸工作極不平凡,、極其艱難的一年,，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門有力支持下,，雅安交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八屆四中,、五中全會(huì)，省委十屆六次,、七次全會(huì)和市委三屆八次,、九次全會(huì)精神，認(rèn)真踐行“三嚴(yán)三實(shí)”,，堅(jiān)持以災(zāi)后恢復(fù)重建為中心,，凝心聚力、攻堅(jiān)克難,，抓重點(diǎn),、強(qiáng)措施、保質(zhì)量,、推進(jìn)度,，扎實(shí)推進(jìn)災(zāi)后重建、交通建設(shè),、服務(wù)管理工作,，各項(xiàng)工作取得新進(jìn)展。

今天,，記者專門采訪到雅安市交通運(yùn)輸局黨委委員,、副局長趙飛勇，請(qǐng)他來和我們一起聊一聊雅安交通的現(xiàn)狀和未來,。

 

記者：2015年是災(zāi)后重建攻堅(jiān)的關(guān)鍵之年,，今年是收官之年，請(qǐng)為我們介紹一下災(zāi)后重建交通方面目前的情況是什么樣的,？

趙飛勇：根據(jù)國務(wù)院《蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃》,，全市“4?20”交通災(zāi)后重建項(xiàng)目共25個(gè)，其中：國道項(xiàng)目3個(gè),、經(jīng)濟(jì)干線項(xiàng)目7個(gè),、農(nóng)村公路項(xiàng)目4個(gè)（不含世行貸款項(xiàng)目）、客運(yùn)站點(diǎn)項(xiàng)目6個(gè),、水運(yùn)碼頭及設(shè)施項(xiàng)目5個(gè),，建設(shè)總里程1490.5公里,，計(jì)劃總投資52.8億元。2015年,，全市交通災(zāi)后重建的目標(biāo)任務(wù)為：計(jì)劃累計(jì)完成投資39.73億元,，完工項(xiàng)目15個(gè)。截至2015年12月31日,，共完工項(xiàng)目21個(gè),，完工率84%，占目標(biāo)任務(wù)的140%,；累計(jì)完成投資45.4億元,，占計(jì)劃總投資的86%，占目標(biāo)任務(wù)的114%,。

g108線在2015年“7.20”前全面完成,，g318線路基路面主體工程、g351線多功至蘆山縣城段全面完成,，856公里農(nóng)村公路災(zāi)后重建全面完成,，五條經(jīng)濟(jì)干線重建完成三條，21個(gè)客運(yùn)站點(diǎn),、23個(gè)水運(yùn)碼頭重建項(xiàng)目全面完成,。通過不懈努力，2015年交通災(zāi)后重建工作提前超額完成目標(biāo)任務(wù),，展現(xiàn)了全市交通系統(tǒng)敢打硬仗,、能打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，體現(xiàn)出昂揚(yáng)向上,、團(tuán)結(jié)拼搏的集體精神,。交通重建工作得到市委、市政府的充分肯定,。

 

記者：好的,，那么在今年“7.20”災(zāi)后重建三周年之際，我們的交通重建又會(huì)是一個(gè)什么樣的情況,？

趙飛勇：在“7.20”前,，累計(jì)完工項(xiàng)目23個(gè)、完工率92%,，累計(jì)完成投資56.7億元,、投資完成率96.7%。到今年“7.20”,，國道318線主體工程基本完工，完成全線道路標(biāo)識(shí)系統(tǒng),、里程樁,、公里樁,、界樁等埋設(shè)，完成沿線綠化工程,、平交道路,、水溝施工；國道351線實(shí)現(xiàn)全線貫通,，完成蘆山至靈關(guān)場鎮(zhèn)段20km（k16－k36）路面,、交安、綠化主體工程,；力爭除寶興隧道（包括西河大橋）外,，其余段全面完成主體工程；完成全線綠化工程,、交安工程,；完成標(biāo)志210套、標(biāo)線11000平方米,、護(hù)欄20公里和輪廓標(biāo),、突起路標(biāo)、公里樁,、百米樁等小件工程建設(shè),。剩余的兩條經(jīng)濟(jì)干線蘆山至邛崍公路（不包含鎮(zhèn)西山隧道）、寶興經(jīng)永富至河口大橋公路（寶興境）在“7.20”前完工,。

 

記者：今年是“十三五”的開局之年,，那么在未來這五年，我們雅安交通又有怎樣的一個(gè)計(jì)劃,？

趙飛勇：圍繞“美麗雅安,、生態(tài)強(qiáng)市”工作總攬，全面落實(shí)“五大發(fā)展理念”,，立足雅安交通現(xiàn)狀,，高起點(diǎn)編制了“十三五”交通規(guī)劃，科學(xué)謀劃“十三五”交通藍(lán)圖,。按照全市“一核,、兩帶、三區(qū),、四廊”發(fā)展規(guī)劃,，強(qiáng)化對(duì)外通道建設(shè)，提升市域交通建設(shè),，加快高速公路,、國省干線、農(nóng)村公路建設(shè),，推進(jìn)八縣區(qū)互聯(lián)互通,、一體化發(fā)展,。以打造川西綜合交通樞紐、區(qū)域物流中心為目標(biāo),，構(gòu)建“二環(huán)六通道三聯(lián)線”高速公路網(wǎng)和“五縱七橫”國省干線公路網(wǎng)為骨干的“外通,、內(nèi)暢、高效,、平安”的綜合交通運(yùn)輸體系,。“十三五”期間,，全市交通規(guī)劃總投資2008億元,，計(jì)劃完成總投資695億元，力爭開工項(xiàng)目總投資432億元,，遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目總投資881億元,。在此基礎(chǔ)上，按照市委確定的工業(yè)強(qiáng)市,、生態(tài)富民,、交通會(huì)戰(zhàn)、城鄉(xiāng)提升“四大行動(dòng)計(jì)劃”要求,，編制完成交通大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案,。

 

記者：2015年，雅安市在農(nóng)村公路建設(shè)這項(xiàng)民生工程方面做了哪些工作,？

趙飛勇：2015年,，在全力推進(jìn)災(zāi)后重建項(xiàng)目的同時(shí)，我們毫不松懈地加快對(duì)民生工程實(shí)施,，及時(shí)解決群眾的所思,、所盼，充分發(fā)揮交通部門在民生工程中“夯基礎(chǔ),、促產(chǎn)業(yè),、惠民生”作用。

一是大力實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè),。搶抓災(zāi)后重建機(jī)遇,，大力實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)，著力改善農(nóng)村公路現(xiàn)狀,，提高通行能力和改善農(nóng)村出行條件,。認(rèn)真實(shí)施通村通暢工程，新建（改建）農(nóng)村通村公路570.5公里,，完成年度計(jì)劃540公里的106%,；改善農(nóng)村公路927.8公里，完成年度計(jì)劃850公里的109%。

二是全面開展安保工程建設(shè),。鞏固深化道路交通安全綜合整治,，科學(xué)規(guī)劃、精心組織,，積極爭取上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的支持。對(duì)國,、省,、縣、鄉(xiāng)公路高差3米以上臨崖臨水路段實(shí)施安保工程（路側(cè)護(hù)欄）全覆蓋,。2015年,，完成路側(cè)護(hù)欄安裝304.5公里，完成年度目標(biāo)任務(wù)190公里的160%,；完成全市村道生命防護(hù)工程（路側(cè)護(hù)欄）的規(guī)劃,。

三是著力實(shí)施大中修工程。為提升全市國省干線的養(yǎng)護(hù)水平和通暢能力,，2015年市交通運(yùn)輸局高度重視國省干線的大中修工作,，提前規(guī)劃，積極爭取上級(jí)資金支持,，籌集資金1.18億元開展道路整修和養(yǎng)護(hù)工作,。投資7070萬元，完成g108線漢源段,、g108線石棉段,、s306線漢源段和s305線雨城段54.8公里國省干道大中修工程；投資4000余萬元,，完成g108線名山段,、g108線石棉段和g318線天全段82公里的國家交通運(yùn)輸部掛牌路段限期整治工作。積極做好五年一次的國家交通運(yùn)輸部對(duì)國省干道專項(xiàng)檢查工作,，及時(shí)整理完善內(nèi)業(yè)檔案資料,，國道108線路況順利通過路面使用性能指數(shù)（pqi）檢測，檢測結(jié)果平均值為85.42,，全面完成省政府下達(dá)我市民生工程pqi85的目標(biāo),，較2014年提高3個(gè)百分點(diǎn)，為開展部檢以來我市取得的最好成績,。

 

記者：長時(shí)間以來,，我們雅安市道路運(yùn)輸超限超載十分嚴(yán)重，道路交通安全形勢異常嚴(yán)峻,，那么在2015年,，我們市交通局在這方面采取了哪些措施？

趙飛勇：針對(duì)全市道路運(yùn)輸超限超載十分嚴(yán)重，道路運(yùn)輸管理混亂,，道路交通安全形勢異常嚴(yán)峻的情況,，市交通運(yùn)輸局在市政府的統(tǒng)一安排下，統(tǒng)籌災(zāi)后重建和安全生產(chǎn)兩個(gè)大局,，與縣區(qū),、部門通力配合，在2015年“7.20”后依法開展“雙超”治理,，加大整頓力度,，強(qiáng)化交通管制，保護(hù)新修道路質(zhì)量,，確保交通重建成果,。

一是加強(qiáng)法律法規(guī)宣傳。通過印制和散發(fā)省,、市雙超專項(xiàng)治理通告,，與雅安電視臺(tái)、北緯網(wǎng),、雅安網(wǎng)絡(luò)電視臺(tái),、雅安廣播電臺(tái)、北緯手機(jī)報(bào),、掌上雅安app,、四川雅安公眾微信號(hào)等媒體開展了宣傳合作，開辟了宣傳專欄,，通過傳統(tǒng)媒體和新興媒體最大限度讓廣大的交通參與者和人民群眾理解支持雙超治理,。宣傳期間共散發(fā)宣傳資料共24萬余份，在公路沿線和超限檢測站張貼公告500多份,，懸掛宣傳橫幅和展板228處,。

二是開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。與公安交警等部門通過固定治超檢測站和設(shè)置的雙超治理卡點(diǎn)開展“一站式”聯(lián)合執(zhí)法,，對(duì)貨運(yùn)車輛超載超限和非法改裝等違法行為進(jìn)行專項(xiàng)整治,。2015年，全市共設(shè)立13個(gè)固定和流動(dòng)治超檢測站點(diǎn),，共投入公安交警7859人次,、路政11856人次、運(yùn)政7356人次參加路面聯(lián)合執(zhí)法,，共檢測貨運(yùn)車輛246148輛?，F(xiàn)場拆除非法改裝車輛1791輛，卸載超限車輛3908輛,，強(qiáng)行卸載超限貨物14141噸,，抄告車輛318輛,。上路行駛的非法改裝車輛由過去的90%下降到目前的10%以下，惡性超限得到有效遏制,，超限比例由過去的70%下降到5%左右,。

三是開展治超專項(xiàng)整頓。針對(duì)在普通公路治超執(zhí)法中暴露的問題和矛盾,，按照“依法依規(guī),、全面整改、標(biāo)本兼治,、長效治理”的總體思路和為民務(wù)實(shí)清廉的總體要求,，在全市開展了治超路政執(zhí)法專項(xiàng)整頓活動(dòng)，通過完善監(jiān)管機(jī)制,，強(qiáng)化治超路政執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范治超路政執(zhí)法行為,，堅(jiān)決遏制亂罰款,、亂收費(fèi)、亂扣車,、內(nèi)外勾結(jié)等現(xiàn)象,，消除執(zhí)法不公，使全市路政執(zhí)法人員綜合素質(zhì)明顯提高,，工作作風(fēng)明顯改進(jìn),，工作紀(jì)律明顯嚴(yán)明，群眾滿意度明顯上升,，社會(huì)認(rèn)可度明顯提高,。

四是加強(qiáng)固定檢測站建設(shè)。在2015年,，完成名山黑竹,、滎經(jīng)嚴(yán)道固定治超站建設(shè)，推動(dòng)寶興靈關(guān),、天全沙坪,、雨城多營和漢源萬宮固定治超站前期工作，從源頭上加強(qiáng)的超限超載工作的管理,。

 

記者：前些天,，我們從媒體各平臺(tái)收集了一些網(wǎng)友的提問，我們抽選了其中幾個(gè)具有代表性的問題,，請(qǐng)您來為他們解答一下,。

北緯網(wǎng)微博網(wǎng)友“藍(lán)藍(lán)天”問：長期以來，318線多營至飛仙段經(jīng)常堵車,，特別是放假期間堵車成了常態(tài),，不堵車反而讓人感到奇怪，是什么原因造成了這么久以來也沒有一個(gè)很好的解決辦法？雅康高速修好會(huì)不會(huì)就不堵了,？

趙飛勇：國道318線是通往藏區(qū),、彝區(qū)的主要通道，每天車流量在15000輛以上,，是川內(nèi)比較聞名的大交通量國道線,。由于受到飛仙關(guān)峽谷特殊地形條件的限制，在高山深谷中道路行車路幅寬度有限,，多營至飛仙關(guān)路有效基寬度只能達(dá)到國道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的最低限8.5米,，加之巨大的交通量，造成該路段長期以來車輛擁堵的情況,。

“4.20”蘆山地震后,，市委市政府下決心對(duì)國道318線多營至飛仙關(guān)段進(jìn)行全面提升改造，2015年底,，該路段的道路已經(jīng)大幅加寬,，通行能力明顯提高。到2017年雅康高速雅安段通車后,，將分流很大部分交通量,，屆時(shí)將徹底改變長期堵車的現(xiàn)狀。

 

記者：北緯網(wǎng)網(wǎng)友“幸福線”問：長期以來,，交通都是制約蘆山寶興兩縣的發(fā)展關(guān)鍵因素,，請(qǐng)問351線什么時(shí)候能全線通車？蘆山,、寶興有修高速公路的可能嗎,？

趙飛勇：國道351線在2015年12底前就實(shí)現(xiàn)多功至蘆山縣城段全面完工。按照工程進(jìn)度安排,，在2016年“7.20”前,，將完成蘆山至靈關(guān)場鎮(zhèn)路面、交安,、綠化主體工程,；力爭除寶興隧道（包括西河大橋）外，其余段全面完成主體工程,；完成全線綠化工程,、交安工程；完成標(biāo)志210套,、標(biāo)線11000平方米,、護(hù)欄20公里和輪廓標(biāo)、突起路標(biāo),、公里樁,、百米樁等小件工程建設(shè),，實(shí)現(xiàn)全線貫通。

對(duì)于蘆山,、寶興兩縣修建高速公路問題,，市委、市政府高度重視,，市交通運(yùn)輸局也積極開展項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)等前期準(zhǔn)備工作,。目前，正在規(guī)劃成雅高速復(fù)線工程,，并納入“十三五”交通專項(xiàng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目,。本項(xiàng)目起于成都市大邑縣三江鎮(zhèn)余石村，設(shè)三江樞紐接成都第二繞城高速公路,，經(jīng)沙渠鎮(zhèn),、蔡陽鎮(zhèn)、安仁鎮(zhèn),、上安鎮(zhèn)至邛崍北側(cè)下穿成蒲客運(yùn)專線,，設(shè)邛崍北樞紐互通與邛名高速相交，于竹溪湖西南側(cè)設(shè)水口樞紐互通與成都第三繞城高速公路相交,，經(jīng)火井鎮(zhèn)、天臺(tái)山鎮(zhèn)至高何鎮(zhèn)設(shè)隧道穿越正西山,，經(jīng)玉溪,、龍門、河西,、蘆山,、老場至天全，止于天全縣洪川廟,，設(shè)天全南樞紐互通與雅康高速相接,。路線全長121.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,、路基寬度25.5米,、雙向四車道，全線橋隧比為38.7%,，總投資估算129.02億元,，平均每公里造價(jià)1.06億元。蘆山至靈關(guān)連接線長10.2公里,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路80km/h,，路基寬度24.5米，橋隧比84.3%,，投資估算13.39億元,，平均每公里造價(jià)1.31億元,。目前處在方案論證階段，下一步將聯(lián)合成都市開展區(qū)域合作,，積極推進(jìn)該項(xiàng)目的各項(xiàng)前期工作,。成雅高速復(fù)線的建設(shè)，將改變蘆山,、寶興無高速公路的歷史,，并實(shí)現(xiàn)全市所有縣（區(qū)）通高速。