蒲海平,、龍嘉研,、賈珉委員：

您提出的《關(guān)于加強(qiáng)雅安市區(qū)文明示范道路交通管理提高高標(biāo)準(zhǔn)道路利用率的建議》（政協(xié)雅安市第三屆委員會第4次會議第116號提案，以下簡稱《建議》）已收悉,。按照部門職能,，經(jīng)研究,，我局對《建議》提出以下回復(fù)意見,。

良好的道路交通秩序和交通環(huán)境，是城市文明與進(jìn)步的重要標(biāo)志,，是城市和諧與平安的重要條件,，也是城市發(fā)展與穩(wěn)定的重要基石。我們認(rèn)為,，隨著姚橋新城區(qū)的加速建設(shè)和人口密度的逐漸增大,，新城區(qū)的交通組織規(guī)劃與老城區(qū)的交通接駁規(guī)劃應(yīng)當(dāng)著眼于長遠(yuǎn)，以“有限投入,，提高道路資源利用率”的理念,，從處理好規(guī)劃和管理的關(guān)系、人車路權(quán)分配的關(guān)系,、限和疏的關(guān)系,、大眾和小眾的關(guān)系、人本和車本的關(guān)系等方面入手,，提高支路覆蓋率,，實(shí)現(xiàn)信號綠波區(qū)域控制，保證路面完好率,，提高支路利用率,，通過行政管理手段和技術(shù)管理手段，均分交通負(fù)荷,，提高道路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率,，從而提高區(qū)域性的道路高標(biāo)準(zhǔn)利用率。

除此之外,，我們還將從以下三個(gè)方面來加強(qiáng)姚橋新城區(qū)兩條文明示范道路的交通管理,。

一、加強(qiáng)貨車入城的管理。在北外環(huán)線尚未全面通車之前,，按照《貨車入城管理方案》的工作要求,，依托馬踏飛燕執(zhí)勤警務(wù)站加強(qiáng)對貨車入城的準(zhǔn)入制管理，嚴(yán)禁貨車進(jìn)入熊貓大道,。加強(qiáng)巡邏力度和密度,，切實(shí)提高路面見警率，減少管理的盲點(diǎn),，有效遏制貨車駕駛?cè)死媒痪芾砜諜n時(shí)間違禁入城和貨車入城后違章占道停車等交通違法行為,。

二、加強(qiáng)靜態(tài)交通管理,。雅州大道和熊貓大道的暢通有序,，需要各條支路的交通支撐和保障。因此,，支路的靜態(tài)交通管理即機(jī)動車停放是否規(guī)劃科學(xué),、規(guī)范有序，將間接影響兩條主干道的交通效率,。目前,，姚橋新城區(qū)部分道路尚未正式交付使用，配套交安設(shè)施及科技手段應(yīng)用還未到位,，我們已會同住建部門就姚橋新城區(qū)的停車泊位進(jìn)行了梳理和規(guī)劃,。同時(shí)，還要加強(qiáng)停車收費(fèi)管理員的教育和培訓(xùn)工作,，正確引導(dǎo)車輛有序停放,。

三、加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法,。雅州大道和熊貓大道是相對規(guī)范的示范道路,，設(shè)有非機(jī)動車的騎行道和行人的觀光道，但部分機(jī)動車無視相關(guān)規(guī)定,，占用非機(jī)動車道和人行道路違法停車,，甚至有商家店鋪為招攬生意，設(shè)置障礙物,，占用道路和停車泊位,，不僅影響他人通行，也影響了城市景觀,。按照事權(quán)劃分,，城市管理行政執(zhí)法部門負(fù)責(zé)人行道的管理，我們將主動會同城市管理行政執(zhí)法部門,，分別依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《四川省城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理?xiàng)l例》對上述行為進(jìn)行聯(lián)合整治,。同時(shí),，我們已商請市政公司對雅州大道和熊貓大道部分人行道設(shè)置了隔離樁，防止機(jī)動車駛?cè)肴诵械肋M(jìn)行停放,。

聯(lián)系人：王思翔             

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