王永清代表：

您提出的《關(guān)于完善和啟用川農(nóng)大老校區(qū)后門（濆江橋頭）紅綠燈的建議》已收悉。按照部門職能,，經(jīng)研究，我局對此提出以下回復(fù)意見,。

四川農(nóng)業(yè)大學(xué)對雨城區(qū)中心城區(qū)的城市發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用,。一直以來，川農(nóng)大校園周邊道路交通情況倍受政府及群眾的關(guān)注。由于川農(nóng)大師生數(shù)量較大,，通行新舊校區(qū)之間的交通頻繁,，因此在早期交通組織規(guī)劃中，為了保障師生及周邊群眾在新舊校區(qū)間的出行安全,，住建部門和公安交警部門在濆江橋處設(shè)置了紅綠燈控系統(tǒng),，并運行了一段時間。但是經(jīng)歷了“5.12”和“4.20”兩次強(qiáng)烈地震后,，經(jīng)住建部門聘請橋梁安全檢測機(jī)構(gòu)對濆江橋?qū)嵤┌踩珯z測后,，得出了“濆江橋存在極大安全隱患，承載受限,，需要及時加固維修的檢測結(jié)論”,。通常來講，橋梁的承載限度分為靜態(tài)承載限度和動態(tài)承載限度,，靜態(tài)承載限度是指機(jī)動車靜態(tài)停放在橋梁上給橋梁帶來的實際壓力限度,，動態(tài)承載限度是指機(jī)動車在橋梁上運行并實施剎車行為后給橋梁帶來的實際壓力限度。因此,，如果在濆江橋現(xiàn)有的條件下實施路口紅綠燈控制,，勢必會導(dǎo)致大量機(jī)動車在濆江橋橋面排行等待綠燈通過，存在極大安全隱患,。

為保障濆江橋的通行安全,，市政府副秘書長韓永康在2014年召集了住建、城管,、公安交警,、運管等部門專題對濆江橋的交通組織和加固維修工作進(jìn)行了安排部署。會議上,，韓永康副秘書長要求住建部門抓緊制定橋梁加固維修施工方案，在橋梁兩端設(shè)置限高桿,，禁止貨車等重車通行,；要求城管部門要清理橋面上占道經(jīng)營的商戶；要求公安交警部門配合住建部門做好濆江橋貨車限行工作,；要求運管部門及時調(diào)整公交路線,。待濆江橋的安全隱患消除后，公安交警將主動同住建部門根據(jù)濆江橋?qū)嶋H承載能力和貨車等重車的通行情況,，就是否能夠在橋頭設(shè)置紅綠燈控系統(tǒng),，如何設(shè)置、如何配時等進(jìn)行會商,；若不能設(shè)置紅綠燈系統(tǒng),，我們將就如何組織交通、如何減少交通安全隱患等進(jìn)行調(diào)研,，調(diào)研結(jié)果將隨后報送至您處,。  

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