主持人：聚焦雅安發(fā)展,，關(guān)注雅安政務(wù)，解讀法規(guī)政策,，回應(yīng)社會(huì)熱點(diǎn),，歡迎收看由雅安市人民政府辦公室主辦,，雅安市廣播電視臺(tái)承辦的雅安政務(wù)訪(fǎng)談,。去年底 川藏鐵路成雅段建成通車(chē)，雅安正式邁入了“動(dòng)車(chē)時(shí)代”,，為雅安經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)重大深遠(yuǎn)的影響,，即將啟動(dòng)建設(shè)的川藏鐵路，雅安至林芝段是國(guó)家戰(zhàn)略工程是我市加快建設(shè)綠色發(fā)展示范市的重要抓手,，更是帶動(dòng)地方發(fā)展振興的歷史機(jī)遇,。未來(lái)，我們還將持續(xù)實(shí)施“二主二輔二支”的鐵路建設(shè)規(guī)劃,，大力推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè),，那么為了讓網(wǎng)友深入了解，我市鐵路通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展及規(guī)劃的情況,。今天我們是邀請(qǐng)到了市鐵建辦主任彭紅,，就推進(jìn)鐵路通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，構(gòu)筑立體交通體系為主題,，與咱們廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線(xiàn)交流,。彭主任歡迎您，首先也和咱們廣大的網(wǎng)友朋友打一個(gè)招呼,。

彭主任：主持人好,，各位網(wǎng)友好，我是雅安市鐵建辦主任彭紅,，非常感謝各位網(wǎng)友長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)鐵路建設(shè)工作的關(guān)心和支持,，謝謝。

主持人：正如彭主任所說(shuō)的一樣,，咱們大家對(duì)鐵路的建設(shè)和發(fā)展是特別關(guān)心的,，那么也請(qǐng)您給我們大家介紹一下，咱們雅安現(xiàn)在整體的一個(gè)鐵路規(guī)劃和建設(shè)的情況,。

彭主任：四川省的西部綜合交通樞紐規(guī)劃把雅安市定位為12個(gè)區(qū)域性次級(jí)交通樞紐之一,，規(guī)劃對(duì)雅安的表述是以物流配送為主的次級(jí)交通樞紐，在這個(gè)基礎(chǔ)上按照去年省委十一屆三次全會(huì)提出的“一干多支 五區(qū)協(xié)同”“四向拓展 全域開(kāi)放”的背景,，我們雅安市為了更好地把我們的鐵路建設(shè)跟全省的路網(wǎng)規(guī)劃,，以及跟周邊的市州乃至于周邊的省更好地對(duì)接，我們?cè)谌ツ晡辛酥需F二院幫我們編制完成了雅安市的鐵路路網(wǎng)規(guī)劃,，在這個(gè)規(guī)劃當(dāng)中我們規(guī)劃包括了連接省級(jí)的“一縱一橫”,，在省域范圍內(nèi)的“兩射線(xiàn)”和市域范圍的“兩支線(xiàn)”,，這樣一個(gè)“二主兩輔兩支”的鐵路路網(wǎng)的格局。從客運(yùn)方面來(lái)看,，主要是成昆客專(zhuān)和川藏鐵路形成我們區(qū)域內(nèi)鐵路骨干的貨運(yùn)的路網(wǎng),。在貨運(yùn)方面，主要就是川藏鐵路和雅甘鐵路形成了一個(gè)實(shí)質(zhì)的貨運(yùn)通道,，在這個(gè)規(guī)劃當(dāng)中是這樣,。然后規(guī)劃當(dāng)中，已經(jīng)建成了的成雅鐵路,，我們從2014年的12月啟動(dòng),，經(jīng)過(guò)4年的艱苦努力，在去年2018年的12月28日,，眾所周知的我們雅安通了鐵路,，然后走進(jìn)了“動(dòng)車(chē)時(shí)代”，雅安人民也圓了我們百年的鐵路夢(mèng),，同時(shí)我們也在加快推進(jìn)川藏鐵路,，下一段就是雅安到林芝段的相關(guān)工作，我們配合中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司,，開(kāi)展了前期相關(guān)工作,，目前各項(xiàng)相關(guān)工作推進(jìn)都非常順利，年底可以具備開(kāi)工條件,。

主持人：那您剛才也提到了“二主二輔二支”能給我們大家具體的解答一下,，什么叫“二主二輔二支”？

彭主任：“二主”主要是指川藏鐵路,，川藏鐵路就包括建成了成雅段以及即將開(kāi)通的雅林段還有就是成昆客專(zhuān),，在我們雅安境內(nèi)，我們叫做雅西段,，雅安到西昌段這是“兩主”,。然后“兩輔”主要指的是，雅眉樂(lè)自鐵路和雅安到甘洛的鐵路,，“兩支”主要就是漢源到石棉 和天全到寶興的兩個(gè)支線(xiàn),，這兩個(gè)支線(xiàn)主要就是貨運(yùn)，然后解決我們南北兩個(gè)縣的貨運(yùn)通道問(wèn)題,。

主持人：那您剛才也提到了一個(gè)雅眉樂(lè)自鐵路,，它這樣現(xiàn)在的一個(gè)建設(shè)進(jìn)展是什么樣子呢？也給我們大家介紹一下,？

彭主任：這個(gè)問(wèn)題,，我從三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)回答，第一個(gè)就是我們?cè)?009年開(kāi)始,，雅安市和眉山樂(lè)山我們?nèi)齻€(gè)市提出了這個(gè)構(gòu)想就是雅眉樂(lè)鐵路的構(gòu)想,，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中,，我們2009年到2017年，8年的時(shí)間做了很多工作,，反復(fù)多次磋商,，然后形成了一個(gè)前期的規(guī)劃研究，還做到了相當(dāng)于預(yù)可研的程度,，然后到了2017年,，第二個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)國(guó)家發(fā)改委頒布了成渝城市群鐵路城際網(wǎng)規(guī)劃，在這個(gè)規(guī)劃當(dāng)中,，把雅安到樂(lè)山列入規(guī)劃當(dāng)中,，然后樂(lè)山到自貢也在這個(gè)規(guī)劃當(dāng)中,，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們又聯(lián)合了自貢四個(gè)市就提出了雅眉樂(lè)自（鐵路）的這個(gè)構(gòu)想,，這個(gè)構(gòu)想在2017年。我們推進(jìn)了這個(gè)工作,，然后四個(gè)市聯(lián)合做了前期的規(guī)劃研究,。2017年的雅眉樂(lè)自鐵路的規(guī)劃研究就比2009年當(dāng)時(shí)的有些研究的技術(shù)指標(biāo)、線(xiàn)路走向進(jìn)行了更進(jìn)一步的優(yōu)化,。我們委托了專(zhuān)家對(duì)這個(gè)前期的研究也進(jìn)行了認(rèn)定和評(píng)審,。這個(gè)規(guī)劃雅眉樂(lè)自（鐵路）呢總共的全長(zhǎng)就是214公里左右，然后在我們雅安境內(nèi)是25公里左右,，四個(gè)市政府也高度重視,，在去年12月26日我們?cè)谧载曀膫€(gè)市政府簽約了共同推進(jìn)雅眉樂(lè)自這個(gè)鐵路框架協(xié)議，并且也指定了平臺(tái)公司作為前期工作的主體來(lái)推進(jìn)前期的相關(guān)工作,。第三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)呢就是今年年初,，2019年年初省鐵路機(jī)場(chǎng)辦對(duì)我們雅眉樂(lè)自鐵路高度重視，而且也大力支持在雅眉樂(lè)自的基礎(chǔ)上提出了從自貢再延伸到內(nèi)江市的隆昌縣,，然后接成渝的客專(zhuān)已經(jīng)建成的成渝客專(zhuān)這樣就形成了一個(gè)從川藏線(xiàn)出來(lái),，從雅安方向往東，東西向的四川省內(nèi)的一個(gè)重要的連接線(xiàn),，就接到出川的一個(gè)重要通道,。這項(xiàng)工作提出這個(gè)構(gòu)想過(guò)后目前已經(jīng)委托了中介機(jī)構(gòu)在進(jìn)行前期的相關(guān)研究，而且我們預(yù)計(jì)在2019年年底完成這個(gè)預(yù)可研的編制,。

主持人：所以說(shuō)這一切都是比較順利在推進(jìn),，因?yàn)槟窗。瑒偛拍f(shuō)到了,，我們鐵路建設(shè)不僅僅是圍繞四個(gè)城市,，更多的是連接起了我們鐵路的路網(wǎng)，是吧,，在我們這個(gè)區(qū)域形成了一個(gè)環(huán)線(xiàn),，我想這也可以更好地促進(jìn)咱們雅安區(qū)域的協(xié)同發(fā)展,，對(duì)成昆客專(zhuān)我們大家可能對(duì)這個(gè)鐵路之前了解不是特別多，那么規(guī)劃建設(shè)成昆客專(zhuān)它到底有什么一個(gè)重要的意義呢,？

彭主任：從目前四川省的這個(gè)鐵路網(wǎng)的格局來(lái)看,，川東和川南城市以后往南，向云南方向的連接都可以通過(guò)我們即將開(kāi)工的渝昆高鐵來(lái)進(jìn)行連接,，然后川中中部的可以通過(guò)老成昆線(xiàn)以及成昆復(fù)線(xiàn)正在建設(shè)的向云南方向進(jìn)行連接,，而川西地區(qū)的這個(gè)鐵路路網(wǎng)基本上是一個(gè)空白除了我們?cè)诮磳㈤_(kāi)工的川藏鐵路，我們的鐵路路網(wǎng)基本上是空白,，所以說(shuō)在這個(gè)基礎(chǔ)上我們認(rèn)為建設(shè)規(guī)劃一條從雅安到西昌,、到攀枝花、到云南的這個(gè)通道這個(gè)高鐵是很有必要的,，這個(gè)是填補(bǔ)了我們川西地區(qū)的鐵路路網(wǎng)的空白,。規(guī)劃建成過(guò)后如果是就這個(gè)就和川藏鐵路共同形成了我們的川西地區(qū)的這個(gè)鐵路網(wǎng)的骨干，另外在這個(gè)規(guī)劃沿線(xiàn)成昆客專(zhuān)的高鐵規(guī)劃沿線(xiàn),，我們涉及少數(shù)民族聚居區(qū)很多,，然后就是沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展也不是很發(fā)達(dá)，然后在這個(gè)基礎(chǔ)上通過(guò)規(guī)劃建設(shè),，提升高速鐵路提升基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平,，對(duì)沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展扶貧開(kāi)發(fā)、旅游等等 包括穩(wěn)定都起到了很大的作用,。你看原來(lái)就說(shuō)我們是川西經(jīng)濟(jì)區(qū)和我們的這個(gè)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)從這條鐵路來(lái)看,，它的聯(lián)系要更緊密一些。

主持人:對(duì)對(duì),，彭主任,，剛才我們都說(shuō)到了鐵路對(duì)雅安人來(lái)說(shuō)確實(shí)一直是我們夢(mèng)寐以求的，那么在去年年底咱們成雅鐵路建成通車(chē)以后也真正是讓咱們雅安人有了一條屬于我們自己的鐵路,，這條鐵路的運(yùn)行啊我覺(jué)得應(yīng)該對(duì)于雅安整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,，從它這個(gè)目前開(kāi)通了半年多整個(gè)運(yùn)行情況來(lái)看應(yīng)該說(shuō)更凸顯了它的這樣一個(gè)重要的意義是吧?

彭主任：對(duì)，從去年底開(kāi)通了這個(gè)動(dòng)車(chē)以來(lái)我們雅安市真正意義上進(jìn)入了動(dòng)車(chē)時(shí)代,，有效地把雅安和成都平原區(qū)的這個(gè)距離連接起來(lái),，也縮短了我們這個(gè)時(shí)空的距離，它一方面呢方便了老百姓的出行,，從開(kāi)通初期,，開(kāi)通的前兩個(gè)月我們的到發(fā)量每天不到2000人，然后到3月份開(kāi)始到現(xiàn)在穩(wěn)步上升,，每天的到發(fā)量超過(guò)了6000人,，而且高峰期小長(zhǎng)假五一節(jié)、端午節(jié)這些小長(zhǎng)假，每天到發(fā)量上萬(wàn)人,，這個(gè)就說(shuō)明了我們老百姓也在真正意義上也逐漸的在接受了動(dòng)車(chē)出行的方式,。第二個(gè)方面呢就是說(shuō)提升了我們這個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的水平，之前雅安就只有高速公路,，往成都方向通行,，然后動(dòng)車(chē)通了過(guò)后多了一個(gè)出行的方式,，而且對(duì)于我們這個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展通過(guò)這個(gè)下一步我們貨運(yùn)的開(kāi)通，我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展等等,，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的這些我們都還要上一個(gè)新的臺(tái)階,。第三個(gè)方面呢就是對(duì)于旅游的帶動(dòng),，我們也通過(guò)這個(gè)

動(dòng)車(chē)的開(kāi)通對(duì)于我們區(qū)域內(nèi)的旅游資源的提升,，還有下一步旅游的提檔升級(jí)都有重要的意義。

主持人：剛才我們也說(shuō)到了成雅鐵路現(xiàn)在開(kāi)通以后確實(shí)我們?nèi)嗣袢罕娨彩欠浅Ｏ硎苓@樣一種便捷的交通出行方式,，像我們平時(shí)現(xiàn)在節(jié)假日,，有的時(shí)候去成都參會(huì)之類(lèi)的或者到成都啊之類(lèi)的，我們都很愿意選擇這樣一個(gè)動(dòng)車(chē)的出行方式,，包括大家覺(jué)得買(mǎi)票也很方便，確實(shí)也是實(shí)現(xiàn)這種公交化的運(yùn)行,。那么也請(qǐng)彭主任給我們大家介紹一下現(xiàn)在就成雅鐵路這個(gè)公交化的運(yùn)行整體的運(yùn)行情況怎么樣,？

彭主任：首先從開(kāi)通的對(duì)數(shù)，我們開(kāi)通初期,，最早是開(kāi)通了6對(duì)按我們?cè)绯科唿c(diǎn)開(kāi)始發(fā)車(chē)晚上八點(diǎn)過(guò)收車(chē),，應(yīng)該是平均在兩個(gè)小時(shí)以上發(fā)一對(duì)車(chē)，所以說(shuō)很不方便,，滿(mǎn)足不了大家出行的需求，然后在這種情況下市政府通過(guò)與鐵路方的多次溝通銜接,，在他們的支持下,，到目前為止,，我們已經(jīng)開(kāi)到了每天14對(duì)，14對(duì)也就是相當(dāng)于一個(gè)小時(shí)不到,，不到一個(gè)小時(shí)就開(kāi)一對(duì),，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)呢應(yīng)該說(shuō)是對(duì)老百姓出行是很方便,。然后第三個(gè)方面呢就是按照省委的統(tǒng)一部署,，我們成都市在牽頭做“1+7”的成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)公交化運(yùn)行這方面的工作,，然后去年年底我們“1+7”八個(gè)城市已經(jīng)跟成都鐵路局簽訂了公交化運(yùn)行的框架協(xié)議,。下一步呢,，我們交通部門(mén)還要進(jìn)一步對(duì)接,，爭(zhēng)取雅安早日實(shí)現(xiàn)這個(gè)公交化運(yùn)行,，那么在我們成雅鐵路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛上大家也是非常關(guān)注,，為何是選擇了這種四節(jié)車(chē)廂的“天府號(hào)”動(dòng)車(chē)呢？在開(kāi)通初期,，我們用的是“和諧號(hào)”的動(dòng)車(chē)，“和諧號(hào)”的動(dòng)車(chē)是八節(jié)車(chē)廂,，然后一列車(chē)可以裝五六百個(gè)人，這個(gè)呢對(duì)于我們雅安的城市出行人口不是很多的情況，可能就造成了平時(shí)大量空置的現(xiàn)象,，成本比較高,，然后在這種情況下呢我們得到了成都市的大力支持，成都市購(gòu)置的“天府號(hào)”,，就是我們現(xiàn)在在成雅線(xiàn)上運(yùn)行的“天府號(hào)”，就用它的車(chē)輛來(lái)替換了“和諧號(hào)”,。這個(gè)“天府號(hào)”的特點(diǎn)呢就是它是應(yīng)該說(shuō)是小巧便捷靈活,，它只有四節(jié)車(chē)廂，每節(jié)車(chē)廂有七十四席座位,，然后還設(shè)置了很多的，短途能夠上下站的,，就像地鐵和公交車(chē)一樣的,，對(duì)站的也設(shè)置了很多拉手,，很方便的出行方式,，這個(gè)也為我們下一步的公交化運(yùn)行打下基礎(chǔ)，所以很多人說(shuō)現(xiàn)在坐動(dòng)車(chē)真的感覺(jué)像坐公交車(chē),，有的時(shí)候大家買(mǎi)票還一票難求,，就是覺(jué)得現(xiàn)在還是真的很緊俏，那么還有一個(gè)就是說(shuō)大家覺(jué)得現(xiàn)在其實(shí)客運(yùn)方面鐵路比較方便了,，大家很關(guān)注就是說(shuō)我們現(xiàn)在這個(gè),，貨運(yùn)鐵路這塊兒什么時(shí)候能夠開(kāi)通,，這個(gè)眾所周知的我們現(xiàn)在目前開(kāi)通的這個(gè)成雅鐵路,，是不具備貨運(yùn)功能的因?yàn)樗浅啥嫉狡呀嗡羌兊目瓦\(yùn)，然后蒲江到雅安是具備貨運(yùn)功能，但是還沒(méi)有把這個(gè)貨運(yùn)通道打通,。目前我們就是川藏鐵路的雅安到林芝段的可研修編也基本上要完成了,，我們下一步就是打通貨運(yùn)通道，就是朝陽(yáng)湖到成都主樞紐的這一段,，就在川藏鐵路雅林段的可研在這個(gè)項(xiàng)目里面,，之前它是規(guī)劃的是朝陽(yáng)湖到彭山這個(gè)貨運(yùn)通道純貨運(yùn)的,，但是在鐵二院反復(fù)的比較下,，我們最后確定的方案是朝陽(yáng)湖到新津然后到天府新區(qū)的天府站這樣子去接我們的這個(gè)貨運(yùn)通道,，這個(gè)不僅是貨運(yùn)而且還兼顧了客運(yùn)的這個(gè)功能,，所以說(shuō)這一段我們希望就是現(xiàn)在也正在對(duì)接鐵路方能夠在川藏鐵路雅林段開(kāi)工過(guò)后,，我們先期啟動(dòng)建設(shè)先期建成投入使用，建成過(guò)后我們不僅貨運(yùn)通道打通了我們還有另外一個(gè)就是客運(yùn)的通道,，也通過(guò)這個(gè)往新津往天府站這樣子我們雅安出行就更方便了,。

主持人：而且我覺(jué)得隨著我們貨運(yùn)的這個(gè)鐵路通車(chē)對(duì)咱們整個(gè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推力量應(yīng)該說(shuō)更強(qiáng)大了,，對(duì)吧，降低很多咱們的物流成本,，還有一個(gè)就是去年習(xí)近平總書(shū)記在中央財(cái)經(jīng)第三次會(huì)議上就要求要全面的啟動(dòng)川藏鐵路的建設(shè)全國(guó)人民應(yīng)該說(shuō)對(duì)川藏鐵路也是非常關(guān)心和關(guān)注的,。那么目前,，川藏鐵路是一個(gè)什么概況呢？也請(qǐng)彭主任為我們大家介紹一下,。

彭主任：川藏鐵路的這個(gè)規(guī)劃它是從成都開(kāi)始,，東起成都然后經(jīng)過(guò)雅安、甘孜,、昌都,、林芝、 山南最后到達(dá)拉薩,，然后它是分兩部分來(lái)建設(shè)第一部分就是成雅段我們已經(jīng)建成通車(chē),，然后林芝到拉薩的也是2014年跟我們成雅段同步啟動(dòng)，可能2021年建成,，然后這條中間的這段雅安到林芝段各項(xiàng)工作正在往前推,，然后有望今年年底具備開(kāi)工條件明年全面啟動(dòng)建設(shè)，然后在我們雅安境內(nèi)大概是76公里主要是在天全境內(nèi),，然后這一段的建設(shè)難度應(yīng)該說(shuō)是可以算是世界上都是比較難的最難的一條鐵路,，它的橋隧比達(dá)到了百分之九十三。

主持人：這又是一個(gè)巨大的,，這個(gè)應(yīng)該說(shuō)是世界級(jí)的這個(gè)難度的鐵路是吧,，可以說(shuō)川藏鐵路是對(duì)我們雅安整個(gè)的發(fā)展是一個(gè)非常好的一個(gè)契機(jī)，那么咱們雅安市的相關(guān)準(zhǔn)備工作是不是也已經(jīng)準(zhǔn)備充分了呢,？

彭主任：就是抓住這個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目川藏鐵路的這個(gè)機(jī)遇,，促進(jìn)我們經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。市委市政府這次高度重視,，從去年開(kāi)始就做了全面的部署,。首先就是我們市上成立了川藏鐵路推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，然后我們市政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng),，下面就是還成立了幾個(gè)小組,，綜合組也好，維穩(wěn)也好,，征地拆遷,，還有就是宣傳報(bào)道等等這些。這個(gè)就是說(shuō)我們的工作安排部署已經(jīng)是部署下去了,，第二個(gè)方面就是我們川藏建設(shè)川藏鐵路的建設(shè),，需要很多的這種砂石水泥建材這些，然后我們區(qū)域內(nèi)的這方面資源也比較豐富,，所以說(shuō)我們也安排部署了就是相關(guān)的部門(mén)在對(duì)這個(gè)建材進(jìn)行一些調(diào)查,，然后指導(dǎo)，同時(shí)就是我們市政府領(lǐng)導(dǎo)也多次帶隊(duì)到這個(gè)川藏公司項(xiàng)目單位進(jìn)行對(duì)接,，希望我們的這個(gè)區(qū)域內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè),、物流的這種配送企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)都參與到直接參與到我們,，川藏鐵路的建設(shè)當(dāng)中來(lái),。第三個(gè)方面呢就是我們的這個(gè)配合業(yè)主單位和設(shè)計(jì)單位，做好了這個(gè)配套的這個(gè)工程的這種選址的這方面工作,，然后同時(shí)我們也提出來(lái)了能夠在物流園區(qū)等等這方面,，給這個(gè)川藏公司能夠和我們能夠共建，能夠?qū)崿F(xiàn)一種雙贏的這種格局,。第四個(gè)方面就是在這個(gè)川藏鐵路的建設(shè)當(dāng)中,，提出來(lái)了“永臨結(jié)合”的這個(gè)概念，也就是說(shuō)在建設(shè)期間的施工便道,、電力設(shè)施等等這一些方面在工程建成以后,，它作為永久性的工程建成過(guò)后交給地方來(lái)使用這個(gè)工作我們也請(qǐng)區(qū)縣在積極的跟項(xiàng)目公司和設(shè)計(jì)單位對(duì)接，希望在建設(shè)初期規(guī)劃當(dāng)中就能夠達(dá)成一種共識(shí)在我們的鄉(xiāng)村道路,、水利工程這些公共服務(wù)設(shè)施方面能夠在規(guī)劃初期就能夠達(dá)成共識(shí),，避免造成這種不必要的浪費(fèi)，且像您剛才說(shuō)的這個(gè)“永臨結(jié)合”,，我覺(jué)得它也是可以讓我們雅安更好地依托咱們國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)一步的來(lái)提升咱們有些基礎(chǔ)設(shè)施的這樣一個(gè)水平,。

主持人：對(duì)，好的,，彭主任,，那么說(shuō)到鐵路的一個(gè)發(fā)展，我們之前也在我們的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上征集了一下咱們網(wǎng)友關(guān)心關(guān)注的問(wèn)題,，咱們一起來(lái)看一下大屏幕,。彭主任，那您看網(wǎng)友關(guān)心關(guān)注的問(wèn)題呢,，其中有一個(gè)就是說(shuō)咱們市民朋友很多在反映說(shuō)現(xiàn)在由于咱們這個(gè)成雅鐵路公交化運(yùn)行,，大家感覺(jué)很方便了就是每天加開(kāi)的這個(gè)對(duì)數(shù)也比較多但是大家還是覺(jué)得你想現(xiàn)在基本上將近一個(gè)小時(shí)左右才有這個(gè)一班，大家想會(huì)不會(huì)隨著咱們市民出行需求的這個(gè)增強(qiáng),，咱們以后加開(kāi)的這個(gè)車(chē)的對(duì)數(shù)也增加,，就是說(shuō)投入更多的這樣的運(yùn)力呢？

彭主任：鐵路剛剛開(kāi)通初期每天的六對(duì),，我們也收到了很多市民的反映,，就是說(shuō)這個(gè)車(chē)次的這個(gè)安排時(shí)間上還有就是中間間隔的這個(gè)不是很合理，這個(gè)我們也給鐵路方多次在溝通反復(fù)溝通,，然后鐵路部門(mén)它是根據(jù)既有的這個(gè)數(shù)據(jù),，就是出行的這種數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)車(chē)輛的這個(gè)運(yùn)行進(jìn)行調(diào)度，在反復(fù)溝通,，運(yùn)行了一段時(shí)間過(guò)后呢,，我們的這個(gè)現(xiàn)在增加到十四對(duì),，十四對(duì)實(shí)際上也不是平均的就是說(shuō)多少時(shí)間一個(gè)小時(shí)或者幾十分鐘一對(duì)，它是在高峰期比如說(shuō)早晨九點(diǎn)左右的這個(gè)高峰節(jié)點(diǎn),，達(dá)到了有兩趟大概是不到二十分鐘就中間間隔,，這個(gè)它都是根據(jù)這個(gè)出行的這種速度來(lái)調(diào)度運(yùn)行，然后這方面呢我們也在積極的跟鐵路方溝通,，現(xiàn)在目前我們是開(kāi)通了14對(duì),，然后還預(yù)留了幾對(duì)，是在高峰期和節(jié)假日進(jìn)行這個(gè)調(diào)度,，如果在高峰期和節(jié)假日一票難求的情況下很可能我們就把這個(gè)幾對(duì)機(jī)動(dòng)的車(chē)就加上去,，然后在時(shí)間的就是說(shuō)運(yùn)行時(shí)間上還要如何來(lái)優(yōu)化，我們也在積極的就是跟鐵路方在溝通,，因?yàn)檫@個(gè)你比如說(shuō)星期一早晨的從成都回來(lái)要趕去上班的,，現(xiàn)在成都發(fā)車(chē)回來(lái)到雅安，已經(jīng)是八點(diǎn)半以后就趕不上上班,，這些情況我們都在積極的跟鐵路方溝通,，還有就是包括我剛才提到的就是我們成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)，我們的“1+7”城市和成都鐵路局我們?cè)谝呀?jīng)簽署了這個(gè)公交化運(yùn)行的框架協(xié)議,，接下來(lái)下一步我們肯定就是會(huì)大力推進(jìn),，就是這個(gè)公交化運(yùn)行，也許到時(shí)候我們根據(jù)客流量的增長(zhǎng)就會(huì)達(dá)到可能半個(gè)小時(shí)二十分鐘一班,，真正的實(shí)現(xiàn)公交化了,。

主持人：那么說(shuō)到咱們的這個(gè)成雅鐵路，因?yàn)檫\(yùn)行了有半年多的時(shí)間了,，大家還有一個(gè)這個(gè)就是關(guān)注點(diǎn),，比如說(shuō)剛才我們的網(wǎng)友也提到了我們現(xiàn)在假如說(shuō)乘動(dòng)車(chē)到成都看起來(lái)時(shí)間比較短，一個(gè)小時(shí)左右就到了,，但是比如說(shuō)我們現(xiàn)在是到的成都西站,，那么西站如果他到城里邊去辦事或者是干嘛，他還要轉(zhuǎn)乘比如說(shuō)地鐵或者其他交通工具,，這個(gè)中間的這個(gè)就是換乘的時(shí)間又很長(zhǎng),，又將近一個(gè)多小時(shí)，所以呢整體的時(shí)間他會(huì)覺(jué)得太長(zhǎng)了可能還不如說(shuō)坐公交車(chē)直接去,，或者是說(shuō)自己開(kāi)車(chē)了,，所以說(shuō)大家也就在想了解我們的這個(gè)成雅鐵路以后比如說(shuō)在我們成都這么多它的這個(gè)車(chē)站之間的這個(gè)換乘或者環(huán)線(xiàn)這方面有沒(méi)有什么其他的一些更好的一些方式，或者以后能不能實(shí)現(xiàn)一個(gè)就是非常便捷的一個(gè)出行,。

彭主任：剛才我就說(shuō)了,，從開(kāi)通初期我們最短的一班是七十幾分鐘，到目前為止我們跟鐵路方協(xié)調(diào)達(dá)到最短的我們是五十四分鐘而且是直達(dá)，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的這個(gè)目標(biāo)了,，下一步就是目前成都到雅安我們到了成都過(guò)后是在成都西站,，出行這些可能還不是很方便，下一步現(xiàn)在目前成都市正在規(guī)劃建設(shè)的就是把成都的四個(gè)火車(chē)站東南西北環(huán)線(xiàn)有一個(gè)鐵路的環(huán)線(xiàn)把四個(gè)車(chē)站都連起來(lái),，下一步建成了過(guò)后呢,，我們雅安到成都也可以到西站到南站這個(gè)都是可行的，還有一方面就是我剛才介紹的我們的貨運(yùn)通道實(shí)際上也不叫貨運(yùn)通道了,，就是朝陽(yáng)湖到新津到天府站的這個(gè)通道，如果啟動(dòng)建設(shè)過(guò)后幾年過(guò)后我們建成過(guò)后也是一個(gè)就是客運(yùn)的這個(gè)便捷的通道,，這個(gè)方向過(guò)去就可以到成都南站,，包括到成都東站這個(gè)都很近。所以說(shuō)這個(gè)未來(lái)我們雅安的出行應(yīng)該是有多個(gè)通道而且多種方式,。

主持人:那這個(gè)真的是個(gè)好消息,以后就更加方便了,還有一個(gè)近期其實(shí)咱們雅安人也在關(guān)注一個(gè)熱點(diǎn),，就是這個(gè)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，因?yàn)榇蠹仪岸螘r(shí)間也聽(tīng)說(shuō)我們有些縣區(qū)在這個(gè)進(jìn)行通用機(jī)場(chǎng)的一個(gè)選址的工作等等,，那么大家也很關(guān)注這個(gè)通用機(jī)場(chǎng)的整個(gè)的規(guī)劃建設(shè)這個(gè)項(xiàng)目的一些研究工作,，在這兒也請(qǐng)彭主任給我們大家介紹一下雅安市的總體的情況。

彭主任：2017年就是國(guó)家發(fā)改委和民航總局頒布了這個(gè)全國(guó)的這個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃,，然后四川省有八個(gè)市州都納入了這個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃,，我們雅安是其中之一，然后在這個(gè)基礎(chǔ)上四川省政府也是在2017年頒布了這個(gè)四川省的通用航空發(fā)展規(guī)劃,，在這個(gè)規(guī)劃當(dāng)中,，雅安有五個(gè)區(qū)縣納入了我們的這個(gè)四川省的這個(gè)通用航空發(fā)展規(guī)劃，在這個(gè)背景下我們也委托了相關(guān)的編制單位編制完成了我們雅安的這個(gè)通用航空發(fā)展規(guī)劃,，下一步我們將按照這個(gè)省發(fā)改委的這個(gè)統(tǒng)一安排部署,，有序的推進(jìn)通用航空機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和前期的相關(guān)工作，那也就是說(shuō)其實(shí)未來(lái)咱們雅安整個(gè)的交通大格局,，不僅僅說(shuō)像我們整個(gè)的路網(wǎng)建設(shè)應(yīng)該說(shuō)覆蓋更廣公路這塊兒還有就是鐵路這塊兒,，我們也是朝著咱們整個(gè)的這樣的一個(gè)交通大格局融入到全國(guó)的這個(gè)鐵路的大的路網(wǎng)當(dāng)中，同時(shí)在航空這一塊兒,，我們大家可能也會(huì)有更多可期待的這樣的想象空間,。

主持人：好的，那也非常感謝彭主任今天做客演播室給我們大家?guī)?lái)了這么多大家關(guān)注問(wèn)題的一個(gè)答案,，隨著立體交通體系的不斷完善,，大交通格局的形成，我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步的凸顯,，那我們也期待鐵路機(jī)場(chǎng)的建設(shè)能為我們雅安人提供更便捷的交通體驗(yàn)助力雅安綠色發(fā)展,。好，感謝您收看本期的雅安政務(wù)訪(fǎng)談，您可以通過(guò)雅安市人民政府網(wǎng)站收看我們的節(jié)目,，也可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)雅安隨時(shí)隨地關(guān)注我們,，我們下期節(jié)目不見(jiàn)不散。